质感不错，是星光730给我的第一印象。以往这个价位的MPV车型，可能受限于成本，或者定位本就低端的关系，看上去有些粗糙、廉价，但星光730不同，颇为出色的漆水工艺附身，配合前后透镜LED大灯，还有魁梧的车身、纯平车窗这些，展现出高价位车型的视觉档次。
不仅是设计在线，在配置上星光730也同样是对标主流MPV，预售8.68万的CVT精英型，就有电动后视镜，前排无钥匙进入，并且还可以选装电动侧滑门，这些配置目前在同价位可以说仅此一家。好处自然就是有效提升了用车体验，比如家里有老人、小孩的，上下车靠自己就能轻松进出，即使手里有大包小包的东西，上下车也能从容优雅。
至于家庭用户在意的空间部分，星光730这次同样给到了惊喜，化解了三排空间难以兼顾的尴尬，特别是第三排没有小板凳的体验。当然这也是因为它的尺寸够大，车长超4.9米，轴距超2.9米，已经能跟一些20万以上MPV车型扳手腕。车内采用标准2+2+3的七座布局，车内空间利用也颇为优秀，第二排过道宽23厘米，进出后排可以不用侧身，而且第三排乘坐宽度超过了1米2，靠背角度还可以调节，实测三个成年人乘坐不会感到局促。
与此同时，包括CVT精英型在内的版本还搭载了“五感高舒”座椅，外部采用软包材质包裹，内部则由高强度骨架、厚实的填充物组成，加上贴合人体工程学的线条，坐上去的体验跟我家里沙发有一拼，舒适性挺不错。
接着储物空间部分，星光730除了给到车内丰富的人性化储物空间以外，它的第三排座椅还给到了常规靠背放倒，以及整个座椅向前翻折两种设计，前者可以形成一个“儿童床”，平时带着家人出游，小孩玩累了可以躺在上面睡觉休息；后者则给到一个最大1202L的储物空间，像是婴儿车、露营装备这些都能轻松装下。
其他配置方面，可以看到像是360度全景影像、透明底盘、电子怀挡、手机车机互联、远程控车等功能，星光730也都有配备，这些也能不同程度改善用车的体验。
当然星光730最让我印象深刻的地方，还是它的动力部分，毕竟一款车型同时拥有燃油、混动、纯电这三种动力确实少见，当然五菱之所以这么做，其实我也能想到原因，那就是为了更好的满足不同地区、不同家庭的用车需求，比如我比较在意续航，那么就会在混动和燃油这两种动力之间选择，像是插混车型，综合续航能跑1100km，综合油耗还能低至5.3L/100km，兼顾续航和经济性。而有些朋友用车场景都是在市区，那么选择续航500km的纯电版肯定最好，毕竟有2C快充，出行无焦虑，同时每公里用车花费低至几分钱，工薪族都能轻松负担。
就驾驶感受来看，星光730开起来和以往的10万级家用MPV不同，因为它没有采用板悬、弹簧悬架这些结构，而是给到了类似于丰田赛那的悬架类型，所以在动态场景下能够明显感受到，星光730底盘没有笨重、松散的感觉，过弯、变道时悬架侧倾也在可接受范围内，同时对路面震动、噪音也能进行有效过滤，站在这个价位来评判，我认为，它的操控和舒适性可以打一个高分。
