小米汽车的热度虽高，但二手车市场却给火热的销量泼了一盆冷水，近期价格出现大幅跳水，尤其是SU7车型半年跌幅高达5万元，引发了市场的广泛关注。据蓝鲸新闻报道，目前二手车商手中的小米SU7(图片|配置|询价)价格已低至15万元区间，相比之下，定位于家庭用车的YU7在保值率表现上则相对坚挺，跌幅较小，显示出不同细分市场对小米品牌的认可度差异。
从具体的贬值曲线来看，车况越“准”，跌得越狠，这几乎成了小米二手车的常态。对于那些行驶里程在百公里以内的“准新车”，其二手车价普遍比新车指导价低了约2万元；而如果是上牌半年左右、行驶里程达到1万公里的车辆，其价格折损更是触目惊心。SU7 Ultra作为曾经的性能图腾，反而在这次降价潮中成为了跌幅最大的“重灾区”，这种看似反常的现象，实则反映了高性能车型在二手市场中受众更窄、流通更难的残酷现实。
二手车价格的快速下探，是新车产能爬坡与市场供需关系调整的必然结果，也是对小米品牌溢价能力的一次真实检验。对于消费者而言，二手市场的“价格倒挂”虽然让早期车主感到“肉疼”，却也为观望者提供了高性价比的入场机会。当“米粉”情怀逐渐回归理性的商业逻辑，小米汽车若想维持高端品牌形象，仍需在产品硬实力与市场流通性之间找到更稳固的平衡点。
