2026款上汽大众朗逸(图片|配置|询价)新锐刚上市，价格没涨却把两款高配给砍了，就剩“出众新逸版”和“出众新愿版”俩版本。
2025款朗逸新锐有四个版本：“新逸版”“新愿版”“出众新逸版”“出众新愿版”。今年砍的是前俩，为啥？汽车圈的分析很直接：这俩卖得不好。
去年12月朗逸卖了22181辆，紧凑型车排第三，其中“出众”系列占了八成以上销量，“新逸版”“新愿版”加起来还不到两成。厂家砍了这俩，等于把“卖不动的库存”直接停了，省下来的原材料、人工成本，全砸在“卖得火的”版本上。
轩逸 最低售价：6.19万起 最高降价：4.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.52 懂车实测空间·性能等 车友圈104万 车友热议 二手车0.80万起 | 1910 辆举个例子，之前本田思域2024款减配了中控屏，从10英寸降到7英寸，结果销量下滑三个月，后来又把10英寸屏加回来，销量才稳住。朗逸这波不一样——砍的是“没人买的”，不是“大家都要的”，所以不会像思域那样翻车。
再看竞品：轩逸经典起步价8.09万，比朗逸贵1000块，入门版还是卤素大灯；卡罗拉2026款起步价11.88万，比朗逸贵了快4万。朗逸7.999万的起步价，在紧凑型车里面算“地板价”了。
砍了高配后，入门版还是有LED大灯、ESP车身稳定系统、AEB自动刹车这些配置——轩逸经典入门版没有AEB，卡罗拉入门版没有LED大灯，朗逸这波“减版本不减核心配置”，比竞品“多一手”。
这就像“武大郎卖烧饼——只卖热的”，厂家盯着“卖得好的”版本推，冷的直接撤了，省得占地方。
砍了高配后，“出众”系列还加了点东西：“出众新愿版”多了无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热，比2025款的“出众”系列更值了，也算给用户点补偿。
用户怎么看？网上评论分成两派：有人说，本来想选“新逸版”的，现在只能选更贵的“出众”系列，选择变少了，不太方便；也有人说，反正“出众”系列卖得好，肯定是因为配置更实用，砍了也无所谓，只要价格没涨就行。
我觉得，厂家这波操作是“聪明的妥协”。砍了“卖不动的”，留了“卖得火的”，既保持了价格优势，又把资源集中在“能赚钱的”地方。
如果“出众”系列能保持每月2万多的销量，这波操作就算成功；如果因为选择变少导致销量下滑，说不定明年厂家又会把“新逸版”“新愿版”加回来——毕竟，赚钱才是硬道理。
朗逸新锐砍配置保价格，是厂家为了“卖得更好”的一次尝试。砍的是“没人要的”，留的是“大家都要的”，价格没涨，配置没减核心——这波操作，能不能守住紧凑型车前三的位置，就看用户买不买账了。
最后问一句：你觉得，砍了“新逸版”“新愿版”的朗逸新锐，还能像去年12月那样，每月卖2万多辆吗？
