捷途旅行者定位为紧凑型SUV，此次推出的骏马版在外观上采用全车黑化处理，并搭配醒目的红色制动卡钳，视觉冲击力更强。全车黑化处理，配上红色刹车卡钳，视觉冲击力直接拉满。 在满大街都是方盒子的今天，捷途这波操作精准拿捏了年轻消费者的个性化需求，誓要在13-20万的价格区间里卷出新高度。
骏马版最大的变化就是外观。 整车进行了彻底的熏黑处理，包括进气格栅、轮眉、轮毂等细节无一例外。 这种黑红撞色的经典搭配，运动感和硬派气质瞬间提升。
对于喜欢“黑武士”风格的车主来说，骏马版省去了后期改装的麻烦和潜在风险。 原厂出品，品质和协调性更有保障。 方盒子造型本身气场强大，黑化后更显冷酷，开在路上辨识度极高。
不过，这种方正造型也带来了物理特性上的妥协。 车速超过80公里/小时后，A柱位置的风噪会明显传入车内。 这是方盒子车型普遍存在的问题，为了独特的造型，需要接受这一点。
动力方面，骏马版延续了现款成熟的动力总成。 捷途旅行者提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。 1.5T发动机最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
如果追求“骏马”之名应有的实力，建议直接选择2.0T版本。 这台发动机最大功率达到187千瓦，峰值扭矩390牛·米。 在高配的XWD征服版上，匹配的是8速手自一体变速箱。
AT变速箱在可靠性和耐久性上更有优势，尤其适合偶尔的越野和长途穿越场景。 这套动力组合在同价位车型中数据亮眼，能提供充足的动力储备和相对平顺的驾驶感受。
骏马版四驱车型的核心装备是XWD全自动智能四驱系统。 这套系统由博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁组成。 名字听起来复杂，但用起来极其简单。
系统可以每秒100次扫描监测路况，在车轮发生打滑的瞬间，0.1秒内就能将动力分配到有附着力的车轮上。 驾驶者无需手动切换驾驶模式或锁止差速锁。
动力方面，旅行者搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱（XWD征服版为8速手自一体变速箱），四驱车型配备由博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁组成的XWD全自动智能四驱系统。
发布会上，捷途自由者骏马版同步登场，新车同样采用黑化外观与红色卡钳的组合，运动氛围拉满。
动力方面，自由者提供1.5T与2.0T鲲鹏动力两种选择，前者最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；后者最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。四驱版车型搭载博格华纳第六代四驱系统，拥有“7+X”驾驶模式，其中特设的X模式可智能识别路况并自动分配扭矩，提升复杂路况下的通过能力。
汽车圈说车
数据显示，方盒子SUV市场在2025年销量已突破百万辆，但调研表明，超过90%的车主购买后从未进行过真正的越野。 10-20万硬派SUV市场目前竞争激烈，哈弗大狗、坦克300入门版、北京BJ40等车型已占据一定市场份额。捷途双车骏马版的加入，将进一步分流该价位段的消费者，尤其是其主打“旅行+”的定位，更贴近家庭用户的露营等需求。
