61岁的朱华荣续任董事长，第三次掌舵长安汽车。
掌声落处，是对其过去六年居功至伟的肯定。面向未来，接下来的三年他将面对巨大压力。
当销量潮水开始退去、利润海面持续下坠，朱华荣带领长安汽车，在时代浪潮中直面着风急浪高的航程。
9月17日，长安汽车通过临时股东会完成换届。
从本次换届的最终结果来看，长安汽车没有大动干戈，核心管理层保持稳定，并未出现大规模换血。
其中，核心人物朱华荣续任长安汽车董事长，继续成为长安这艘巨轮的掌舵人。
朱华荣1965年出生于重庆，本科毕业于北京理工大学车辆工程系，硕士毕业于重庆大学机械工程专业，是车圈领导层里少有的技术出身的大佬。
上世纪90年代，朱华荣就进入长安体系，堪称长安的造车老兵，历任研究所副所长、技术部副部长、汽车制造厂总工程师等职务。
2014年，他出任长安汽车总裁，2020年升任长安汽车董事长，开始正式执掌长安汽车，并于2023年续任长安汽车董事长，此番已经是其第三次连任了。
如果这一届做满，他掌舵长安汽车的时间将是九年，正好横跨中国乃至全球汽车行业，从传统燃油车向新能源车过渡的特殊历史周期。
2. 过去六年居功至伟在朱华荣此前掌舵长安的6年时间，可以说是整个行业的深度变革期，新能源崛起，自主品牌反超合资品牌，中国车出海加速。
在此阶段，于长安汽车而言，朱华荣居功至伟。从销量上来看，2020年至2025年，长安汽车连续六年持续增长。
2020年，长安汽车销量一举突破200万辆，2021年230.1万辆，同比增长14.8%。及至2025年，长安汽车销量增至291.3万辆，创下历史新高。
与此同时，销量结构也得到优化蝶变：
自主品牌超越合资品牌，成了主要力量；深蓝、启源、阿维塔多品牌矩阵并行发展，新能源转型卓有成效；海外销量飙涨，出海成绩优秀。
不仅有面子，也有里子，长安汽车净利润也持续攀升。
2020年长安扭亏为盈，归母净利润33.24亿元，同比暴涨225.60%。此后三年内，长安净利润一路上扬。
及至2023年，长安汽车净利润一举突破百亿大关，达到了113.3亿元，稳居行业第一阵营。
3. 未来三年压力重重然而续任董事长之后，朱华荣的未来三年压力重重，长安汽车就已站在压力集中释放的路口。
进入2026年，长安汽车销量不增反降。今年上半年，长安汽车销量111.9万辆，同比下滑17.44%。其中自主品牌92.2万辆，同比下滑19.91%。
今年前8个月，长安汽车销量147.8万辆，同比下滑17.92%。其中自主品牌121.7万辆，同比下滑20.18%。
销量下滑当然不能全部归因于长安自身，但数据摆在眼前，长安面临的压力已经不容忽视。
更棘手的，是长安汽车持续下滑的净利润。
2023年以后价格战全面爆发，行业从增量竞争转入存量绞杀，长安汽车的净利润便开始下滑。
2024年净利润73.21亿元，同比下降35.37%；2025年40.75亿元，同比锐减44.34%；今年上半年净利润仅8.17亿元，同比暴跌64.3%。
利润承压背后，既有销量下滑的原因，也有转型期的必要投入、新能源品牌爬坡期等因素影响。
过去六年，朱华荣把长安从一家年销不到200万辆、合资品牌占据主导地位、新能源占比不到5%的传统车企，改造成为年销接近300万辆、自主品牌占据主导地位、新能源占比超过38%的车企。
然而，代价是利润腰斩、现金流承压。
接下来三年，他要证明的是，这场烧了五六年、还要继续年均烧掉几百亿元的转型，最终能换回利润表上的回报，而不只是销量结构表上的好看。
