是第一个被“技术博主质疑”的车企,也不会是最后一个。在“高端智能电动车”的新战场上,它本就承担着更多试验性的尝试与挑战。一个风阻值的争议,固然会影响品牌声誉,但我们希望它带来的不是恶意群嘲,而是促进行业透明度的讨论。 毕竟,推动行业向上,是批评者的责任,更是企业的担当。 但作为一个长期关注智能电动汽车行业的观察者,我想说:请慢一点,...
比亚迪4月乘用车销售31.41万辆 海外销售突破13万辆
哈弗猛龙PLUS:方盒子终于不再“硬撑”了
看懂的是参数,种草的是诚意,北京车展极狐给用户上“硬菜”
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