新车在配置、动力和续航方面都与新款小米SU7不相上下,甚至就连预售价都相差不大!智能化方面,因为有了华为这个供应商,新车配备896线激光雷达+华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等配置,相信和新款小米SU7的体验相差不大。 顾客到店看车 但需要指出的一点是,尚界Z7的更高阶的辅助驾驶是需要选装的,而小米SU7则是免费送,享受更为智能的驾驶体验成本是不一样的。...
奔驰这款半幅式方向盘采用上下弧形设计,有效减少了视线遮挡,并为此重新研发了气囊。更重要的是,新车引入了线控转向技术,彻底取消了方向盘与转向机构之间的机械连接,驾驶者仅需小幅转动方向盘即可完成大角度转弯,低速时更加灵敏,高速时更加稳定。 需要注意的是,这套半幅方向盘目前主要面向海外市场。根据国内工信部发布的强制性国家标准,半幅方向盘的相关技术内容已被...
宋Ultra EV 搭载第二代刀片电池、闪充技术及激光雷达三大行业颠覆性技术。新车搭载的闪充技术带来出行新体验。常温下,5分钟电量告急秒“回血”,喝杯咖啡、刷会视频就能继续出发;9分钟从10%充到97%,节假日出行无需久留服务区。零下30℃也仅多3分钟。充电如加油,告别久等焦虑与规划,畅享纯电出行松弛感。 不仅...
把大众ID.ERA 9X称作“电动途昂”,更多只是市场和用户的一句打趣。它的底盘架构、技术定位以及即将带来的市场冲击力,都要比当年的途昂强出不止一个量级。 当年途昂面世时,中大型SUV市场还缺少真正旗鼓相当的直接对手,凭借大众品牌与空间优势就能轻松立足;而ID.ERA 9X一出生,就要正面冲击当下最卷、竞争最激烈的35-40万元新能源旗舰SUV战场,直面问...
在车型诞生十周年之际,博越又以一种全新的形态出现在我们眼前,博越REV正式上市,售价区间为10.79万元-12.09万元,这也是博越首次以新能源的动力形式出现,新车全系都搭载增程式动力系统,并且给到了10万级紧凑型SUV中罕有的大容量电池,让车辆的综合续航最高能达到1525km,日常绝大多数情况下都可以当作一台纯电车型来使用。...
视频正在加载中... 今晚的杭州,被吉利博越的十年用户盛典点燃。水木年华的歌声还没散场,舞台上就亮出了一个让整个A+级SUV市场无法淡定的数字——375km。 这不是某款30万级高端电动车的纯电续航,而是刚刚上市的吉利博越REV,在CLTC工况下跑出的成绩。更关键的是,这款长续航增程SUV的惊喜价仅为10.79万元起。 价格“掀桌子”,长续航不再...
一、For Me 在莲花品牌里的位置:从赛道小众,走向大众实用 莲花一直是以操控为核心、空气动力学与轻量化为根基的跑车品牌,理念很明确:马力很重要,但可控的操控比马力更重要。 之前莲花的产品,更多面向纯粹的赛道玩家、跑车收藏者,日常实用性偏弱。 For Me 是品牌首款超级混动量产 SUV,也是莲花从 “纯赛道取向” 走向 “家用 + 性能兼顾”...
近期,新款腾势Z9GT正式上市。作为腾势品牌搭载比亚迪第二代刀片电池与全球领先闪充技术的旗舰GT车型,新车在续航、补能、操控与智能化层面实现全面进阶,同时以26.98-36.98万元的售价区间与多重购车礼遇,进一步拉满性价比。那么新车都有哪些亮点?本期《质选车》将为大家详细解读。 一、基本信息及产品亮点 上述官方指导价仅代表2026年3月19日的...
全新腾势Z9GT提供纯电版与插混版两种动力形式。纯电版包含闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型三款配置;插混版包含易三方闪充尊荣型、易三方闪充旗舰型两款配置。纯电闪充旗舰型CLTC纯电续航里程为1036公里,插混版搭载63.8千瓦时电池包,纯电续航401公里,综合续航1301公里。 新车首搭比亚迪第二代刀片电池及闪充技术。在常温环境下,车辆从1...
“5分好,9分饱,3分寒”——当这组数字在比亚迪“闪充中国”发布会上公布时,一场真正的“充电革命”已经到来。伴随着第二代刀片电池与兆瓦闪充技术的发布,困扰纯电动车用户多年的补能焦虑,终于看到了彻底解决的曙光。 而且技术落地的速度比想象中更快。短短数周,搭载新技术的车型已经来到我们身边。我们今天体验的方程豹钛3闪充版就是其中之一。它共推出两个版本:620KM...