重点聊聊这个内饰。既然取名“海獭”(日语Racco)，如果今后会在国内推出同款，那必须得归到海洋网大家庭。一进车内，还是那股熟悉的“海洋美学”味儿，整个中控台用圆润的线条勾勒。
新车采用了三辐式方向盘+悬浮式液晶仪表和中控大屏的组合，整体比较简洁，但保留了大量实体按键。比较有特点的是那个复古的挡把，设计在了中控屏幕下方，空调按键旁边。既方便操作，也为中控区域留出了更多的储物空间。
不得不说比亚迪Racco的设计的确很符合K-Car的理念。当然除了内饰，新车的外观同样有特点，“盒子车”的造型，整体轮廓方正，线条硬朗，复刻了日本街头常见的经典设计。
比较引人注目的是其后排侧滑门设计，不仅可以方便上下车，还有一种对开门的既视感。车头与车尾均配备了环形车灯，夜间点亮之后会有不错的辨识度。
新车长宽高分别为3395mm/1475mm/1800mm，与国内的宏光MINIEV是同一级别，但空间可能会大出不少。比亚迪将会为这台新车配备约20kWh和30kWh得电池，续航预计在200km和300km左右。
红点车评
