雷克萨斯LC(图片|配置|询价)系列在2026年8月底正式停止生产，最后一批2026款LC 500和敞篷版车型下线之后，这条生产线就永久关闭，混动版本LC 500h早在2025年就已退出市场，截至2025年底，该系列在全球累计售出超过1.5万辆，但在中国市场仅卖出23辆，平均每月不到2台，这样的销量让这款车难以继续维持下去。
雷克萨斯LC 最低售价：129.60万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测暂无 车友圈3.4万 车友热议 二手车61.88万起 | 4 辆LC最早是在2012年底特律车展上，由Calty设计团队推出的LF-LC概念车，那台车的线条像是被精心雕刻出来的，纺锤形格栅搭配低矮车身姿态，当时很多人看到后都说，这就是未来量产车应该有的样子，果然到2016年北美车展，量产版LC正式亮相，并在2017年开始投产，它是雷克萨斯第一款使用GA-L后驱平台的车型，到了2019年又增加了敞篷版本，为了保持车身刚度和隔音效果，工程师重新设计了整个车顶结构，成本因此变得非常高。
雷克萨斯SPORT CONCEPT 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈38 车友热议 二手车暂无动力方面，LC 500用了一台5.0升V8自吸发动机，输出351千瓦功率和540牛·米扭矩，搭配10AT变速箱，这套配置在全球是唯一的，LC 500h用的是3.5升V6发动机加上电机组成的混动系统，总功率达到264千瓦，两辆车都没有使用涡轮增压，就是为了追求平顺的动力响应、直接的油门感受和好听的排气声浪，到了2025年，日本还限量推出了100台LC 500 Pinnacle Edition，双门版和敞篷版各50台，算是为V8时代做了一次体面的告别。
可市场不买账，2025年中国只卖出23台车，同时期IS 500也退出中国市场，雷克萨斯在国内再没有V8车型了，这不是LC自己不行，而是整个燃油性能车都在走下坡路，法规越来越严格，电动车推进得很快，消费者也不太愿意为了情怀多花钱，说白了不是车不好，是环境变了，大家的需求也跟着变了。
最近有消息说，LC的换代车型可能会在2030年左右推出，这款车或许会跟下一代丰田GR SUPRA用同一个平台，动力系统很可能采用混动或者纯电设计，之前那台LFA纯电概念车造型非常犀利，被很多人看作是高性能方向的一个信号，但它到现在也没公布什么时候量产，也没提到会不会沿用LC这个名字，所以即便将来真有新车出现，它也不会是那种挂着V8标志、能听到排气声浪的GT跑车了。
LC十年没卖出多少辆车，它把雷克萨斯的设计理念推到最高点，就像一封写给机械时代的信，它离开的时候，安静得很，连一点声音都没有。
