大G车友会组团去看仰望U8，这帮人什么越野没开过？但是这些大G车主看完仰望之后的真实反应竟然是：“完全打破了我对越野车的认知”、“时代真的变了”、“一边越野，一边坐着还挺舒服，这个组合有点少见”、“用不了两年大G车友会变U8车友会了”。
为何仰望U8能够让这些资深玩家、越野老炮“完全打破了我对越野车的认知”？
看看他们在试车现场的感受就知道了：
“看这个仰望U8，跟玩似的，就过去了”
“这车的越野能力太强了，感觉整个世界都在我脚下！”
这么说吧，很多资深玩家多少年炼成的越野技术，但在仰望U8这里，让越野一下子变得简单了。
这些都源自于仰望U8跨时代的硬件配置，仰望U8采用了云辇-P+智能车身控制系统，全新升级双阀液压减震，配备了高度可调悬架，最大可调范围达到150mm。在遇到交叉轴等复杂路况时，每个车轮能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。
另外仰望U8的越野玩家版拥有多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。
搭配“易四方”动力系统，即四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮，综合功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，强大的动力不但可以应对越野路况，在公路驾驶也是优势尽显，其0-100km/h仅需要3.6秒。
之前说硬派越野要能上山下河，但是这里面的下河是对涉水深度有要求的，但是到了仰望U8这里那是真能下河，他是真能在河里浮水的，可以游着开的。
除了越野表现，这大G车友还感叹：“一边越野，一边坐着还挺舒服，这个组合有点少见”、“这车加92号油就行”。
确实，在传统的燃油越野车时代，越野车是不能谈舒适，不能谈油耗的，但是到了仰望U8这里已经打破了“鱼与熊掌不能兼得”的定律，满足了既要又要还要。
所以难怪会让这些大G车主们直呼“时代真的变了”、“完全打破了我对越野车的认知”。
其实不仅是大G车友会，目前很多豪车车友会，比如S级车主、911Targa都纷纷去看仰望U8，看车试驾之后开始钟情仰望，当场订车。
